String Satu Technology Co, Ltd

Rumah
Produk
Tentang kita
Tur Pabrik
kontrol kualitas
Hubungi kami
Quote request suatu
Rumah ProdukProduk Stainless Steel Kustom

Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway

Sertifikasi
kualitas baik Dinding Tirai Stainless Steel untuk penjualan
kualitas baik Dinding Tirai Stainless Steel untuk penjualan
Saya telah membeli produk stainless steel dari String One selama lebih dari 8 tahun. Mereka selalu menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan yang baik. Terutama, mereka memiliki tenaga penjualan dan insinyur yang sangat profesional yang dapat sangat mendukung saya untuk bisnis saya, saya selalu merasa santai ketika saya memesan ke String One

—— Nathan Brown

Saya seorang pembeli dari perusahaan konstruksi. String One telah mendesain dan memproduksi banyak produk stainless steel yang unik untuk kami. Saya sangat terkesan bahwa String One memiliki departemen desain dan R&D yang baik dan mesin produksi yang sangat canggih untuk memastikan kualitas pesanan saya. Terima kasih pada String One, terima kasih pada tim mereka.

—— Sara Miller

I 'm Online Chat Now

Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway

Cina Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway pemasok
Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway pemasok Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway pemasok Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway pemasok Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway pemasok

Gambar besar :  Pengurangan Kebisingan Produk Stainless Steel Kustom Untuk Pintu Masuk Dan Keluar Stasiun Subway

Detail produk:

Tempat asal: Cina
Nama merek: String One
Sertifikasi: GB/T19001-2016/ISO9001:2015,CE,SGS
Nomor model: SO-SSM02

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: 100PCS
Harga: Negotiable
Kemasan rincian: Disesuaikan
Waktu pengiriman: 25days
Syarat-syarat pembayaran: L / C, T / T, Western Union, Payapl
Menyediakan kemampuan: 500 meter persegi / hari
Kontak
Detil Deskripsi produk
Nama: Produk Stainless Steel Kustom Warna: Biru, hijau, perak, abu-abu, permintaan klien
Perawatan permukaan: Disikat, cermin, sandblast, pola acak, pasir salju, pola timbul Aplikasi Rumah Sakit, gedung kantor, kontrol kualitas: GB / T19001-2016 / ISO9001: 2015
Pasar utama: Eropa, Amerika Serikat, Amerika Selatan, Timur Tengah, Australia, Kanada, Selandia Baru, Asia, Afrik Jaminan: 20 Tahun
Aplikasi: Jalan di samping Rumah Sakit, gedung kantor, Rumah Tinggal, Pusat Pameran, Sekolah, Bangunan Komersi Bahan: 201/304/316
Cahaya Tinggi:

panel lift stainless steel

,

perangkat keras stainless steel

Pintu Masuk Dan Stasiun Kereta Api Subway Stainless Steel Kustom

Fungsi utama metro kereta bawah tanah stainless steel

  • Transportasi penumpang: Sebagian besar sistem angkutan kereta api perkotaan digunakan untuk mengangkut penumpang di kota, dan dalam banyak kasus sistem angkutan kereta api perkotaan dianggap sebagai tulang punggung transportasi perkotaan. Secara umum, sistem angkutan kereta api perkotaan adalah metode yang digunakan oleh banyak kota untuk memecahkan masalah kemacetan lalu lintas. Metro telah mengambil misi transportasi penumpang utama di banyak transportasi perkotaan. Metro Moskow adalah salah satu metro tersibuk di dunia, dengan 8 juta warga Moskow rata-rata menggunakan satu kereta bawah tanah per orang per hari. Kereta bawah tanah ini bertanggung jawab untuk 44 penumpang di kota. %. Jarak tempuh operasional Metro Tokyo dan lalu lintas penumpang sangat dekat dengan Metro Moskow. Lalu lintas penumpang harian Metro Paris telah melebihi 10 juta penumpang. Rute operasi kereta bawah tanah New York menempati urutan kelima di dunia, dan total lalu lintas penumpang harian telah mencapai 20 juta, merupakan 60% dari berbagai moda transportasi kota. Meskipun total panjang kereta bawah tanah Hong Kong hanya 43,2 kilometer, lalu lintas penumpang hariannya setinggi 2,2 juta, dan tertinggi 2,8 juta.
  • Pengangkutan: Ada kereta api bawah tanah yang digunakan untuk membawa barang di Chicago di Amerika Serikat; ada juga kereta bawah tanah yang membawa surat di London. Namun, kedua jalur kereta api telah dinonaktifkan pada tahun 1959 dan 2003.
  • Pertahanan udara sipil: Dalam perang (seperti Perang Dunia II), kereta api bawah tanah juga akan digunakan sebagai pabrik atau tempat perlindungan bom. Di banyak negara (seperti Korea Selatan), sistem kereta bawah tanah telah merancang perang untuk dihitung dalam desain, sehingga baik kedalaman kereta api dan pengendalian keramaian, baik lalu lintas harian dan kebutuhan pertahanan nasional.
  • Menghindari hawa dingin: Di beberapa tempat, bangunan kereta api bawah tanah tidak hanya lalu lintas yang sibuk dan rumah-rumah menghindari tanah, tetapi juga cuaca buruk dari sistem kereta api. Bahan ajar negatif termasuk Metro Moskow jalur 4 dan L1. Biaya perbaikan yang disebabkan oleh cuaca dingin ekstrem jauh lebih tinggi daripada biaya konstruksi dan pemeliharaan saluran bawah tanah.

Pengantar pintu masuk dan keluar metro subway stainless steel

  • Kereta bawah tanah adalah bentuk transportasi kereta api. Ini mengacu pada sistem angkutan kereta api perkotaan yang sebagian besar dioperasikan di bawah tanah. Ini adalah singkatan dari "kereta api bawah tanah" atau "kereta api bawah tanah" (Subway, tabung, bawah tanah); banyak dari sistem ini dirancang agar sesuai dengan lingkungan yang dibangun. Mempertimbangkan biaya konstruksi dan operasi, itu dapat dikonversi ke tanah atau bagian yang ditinggikan di luar pusat kota. Kereta bawah tanah adalah sistem transit kereta api (Metro) seluruh kota yang mencakup berbagai hak bawah tanah dan tanah di daerah perkotaan. Metro Taiwan menyebutnya "Raid transit".
  • Selain kereta bawah tanah, itu juga termasuk Elevated Railway atau kereta api di jalan. Oleh karena itu, kereta bawah tanah eksklusif untuk hak jalan, dan tidak ada leveling, yang juga merupakan tanda mendasar bahwa kereta bawah tanah berbeda dari sistem angkutan kereta api ringan. Kereta bawah tanah pertama (dan yang pertama) di dunia adalah Metropolitan Subway di London, Inggris, yang didirikan pada 1863.

Pintu masuk dan keluar metro subway stainless steel

  • Fasilitas dasar

Stasiun kereta bawah tanah biasanya memiliki beberapa pintu masuk dan keluar untuk pejalan kaki memasuki stasiun tanpa melintasi jalan.
Di stasiun kereta bawah tanah dengan banyak jalur, seringkali ada banyak stasiun kereta bawah tanah yang umumnya dibagi menjadi lobi dan platform.
Untuk memfasilitasi kenyamanan penumpang, elevator, tangga, dan lift umumnya dipasang antara lobi dan platform. Pesawat kereta bawah tanah listrik bahkan disediakan di stasiun kereta bawah tanah dengan bentang besar.
Gerbang tiket stasiun kereta bawah tanah biasanya terletak di aula.
Di beberapa rute kereta bawah tanah, terutama mereka yang menggunakan kereta sepenuhnya otomatis, platform sering memiliki pintu layar platform, yang tidak hanya mencegah hilangnya udara dingin di platform, tetapi juga mencegah penumpang melakukan bunuh diri atau kecelakaan.
Di lorong aula atau platform, umumnya digunakan sebagai penumpang untuk pindah ke kereta lain.

  • Fasilitas khusus

Untuk memudahkan bagi penyandang cacat untuk menggunakan kereta bawah tanah, biasanya ada fasilitas khusus penyandang cacat di stasiun kereta bawah tanah.
Di lobi, biasanya ada gerbang tiket khusus untuk orang cacat.
Antara lobi dan peron, biasanya ada tangga pembantu untuk orang-orang cacat. Di banyak stasiun kereta bawah tanah, ada juga lift untuk orang-orang cacat.

Karakteristik kinerja metro kereta bawah tanah stainless steel

  • Menyimpan tanah: Karena tingginya nilai lahan perkotaan di kota-kota besar umum, pembangunan kereta api di tanah dapat menghemat ruang lantai dan memungkinkan lantai dasar digunakan untuk keperluan lain.
  • Pengurangan kebisingan: Kereta api dibangun di tanah untuk mengurangi kebisingan di tanah.
  • Mengurangi gangguan: Karena rute mengemudi kereta bawah tanah tidak tumpang tindih atau menyeberang dengan sistem transportasi lain (seperti jalan darat), lalu lintas kurang terpengaruh oleh lalu lintas dan dapat menghemat banyak waktu perjalanan.
  • Konservasi energi: Di ​​bawah masalah pemanasan global, kereta bawah tanah adalah kendaraan angkutan massal terbaik. Karena kecepatan kereta bawah tanah yang stabil, sejumlah besar waktu perjalanan dihemat, membuat orang senang untuk mengambil perjalanan, dan itu juga menggantikan energi yang dikonsumsi oleh banyak pengemudi.
  • Mengurangi polusi: Mobil umum menggunakan bensin atau minyak sebagai energi, sementara kereta bawah tanah menggunakan listrik, tidak ada emisi gas buang, dan tidak mencemari lingkungan.

Keuntungan lain:
Dibandingkan dengan moda transportasi lain di kota, kereta bawah tanah memiliki banyak keuntungan selain menghindari keramaian kota dan memanfaatkan ruang secara penuh.

  • Volume transportasi yang besar. Kapasitas transportasi kereta bawah tanah adalah 7 hingga 10 kali lebih besar dari pada bus darat, yang tak tertandingi oleh kota mana pun.
  • Tepat waktu, tingkat ketepatan waktu umumnya lebih tinggi daripada bus.
  • Kecepatannya cepat. Kereta bawah tanah berjalan di terowongan bawah tanah. Kecepatan maksimum adalah 80 kilometer, yang dapat melebihi 100 kilometer atau bahkan 120 kilometer.

Beberapa proyek metro kereta bawah tanah stainless steel

Rincian kontak
String One Technology Co.,Ltd.

Kontak Person: sales

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)